长江隧道收费站建成后像低飞的海鸥、江心洲大桥中分绿化带用彩色植物间隔……记者昨从市交通局获悉，南京长江隧道工程景观设计方案已通过专家组审查，隧道建成后的外观基本确定。

　　收费站像低飞的海鸥，造价低易拆除

　　从南京长江隧道收费站效果图上看，隧道收费站建成后像是一排在微波起伏的海平面上整齐超低空飞翔的海鸥。参与设计的一名工作人员介绍，届时收费站顶棚将采用连续的钢板外包铝板营造波浪曲线，通过金属的质感，使这种造型显得更加简洁明快。

　　同时，这种设计方案，施工材料的品种少、造价低、工期短，而且便于今后南京实行年票制时进行拆除。

　　绿化注意色彩协调，以防分散司机注意力

　　专家介绍，长江隧道道路绿化为了确保植物成活率，将主要选用当地生长的物种，其中，道路绿化乔木树种主选香樟、水杉、桂花等；灌木主选金边黄杨、金叶女贞等；地被选用麦冬、百慕大等。

　　此外，与一些公路绿岛中各色植物夹杂生长不同，长江隧道绿化为避免植物段色彩太多，分散司机注意力，所以在同一路段要求植物色彩尽量统一。如江心洲夹江大桥的绿岛中分带一段为绿色植物，一段为彩色植物，间隔很明显。

　　隧道内墙用冷色调，减少压迫感

　　据介绍，南京长江隧道为地下建筑，对内部装饰材料的要求很高，不仅要耐潮、耐污染，还要有良好的防火等性能。为此，隧道顶部采用防火板外包，再涂上黑色防火涂料，隧道侧墙主色调为较浅的冷色调，这种色彩比较耐脏，也有利于缓解地下行车容易带来的压迫和紧张情绪。