最初，一些罗马城市的街道相对狭窄，加上人口众多，道路拥堵的情况十分严重。在之后的城市规划中，罗马吸取教训，更加重视城市生活各方面的需要。例如，古罗马著名建筑师马可·维特鲁威（(Marcus Vitruvius Pollio）曾经指出一些在城市规划中应该注意的细节：在城市周围筑起城墙，接着在城里划分建筑用地，按照天空的各个方向定出大街小巷。正确的设计应该是让小巷挡住风向，因为风如果冷的话就会有害身体健康，热又会使人懒惰，含有湿气则会致伤。因此，必须避免这些情况。

　　在奥古斯都统治期间，罗马就建立起了帝国的邮递系统——驿站。驿站之间的间隔距离根据道路所经过的自然条件和沿途人口、交通密度的不同而有所差异。例如，在路途陡峭难行的山地，骡马车辆需要双倍力气的地方，驿站之间的间隔就短些，而在地势平缓的平原地区，驿站之间的间隔就长些并且驿站之间有醒目的标志相连。

　　西班牙境内的古罗马里程碑

　　古罗马的道路每隔一段距离就设有一个里程碑，一般设置在比较醒目的地方。碑身上有用拉丁文或希腊文刻写的碑文，上面记载着道路的名称，道路归属于那个城市管辖，该城与罗马城之间的距离，沿路将要到达下一个城市的名称和距离，还有道路的创立者或修建者的名字，帝国时期，还刻有在位皇帝的名字和在位时间以及一些对皇帝歌功颂德的赞语等。目前保留下来的里程碑约有4000多个。除了里程碑外，道路两旁还会有一些界碑或木制标牌， 给行人们提供了沿途的各种信息。

　　最初，罗马的道路建设主要用于满足军事征服的的需要，之后也成为了服务于政治统治和经济贸易发展的重要基础设施，而对于生活在当时的普通民众来说，便捷的道路系统则极大地方便了他们的日常生活。 即使从今天的角度去看，古罗马的道路建设也仍是一项令人惊叹的工程。

　　文章部分内容参考：

　　http://www.BBC.com

　　http://www.historytoday.com/

　　Raymond Chevallier :Roman roads

　　王允： 《浅析罗马道路建设及其历史作用》